38款中置軸轎運車通過燃油公告
迄今為止，交通部2017年已經發布3批燃油公告，分別為第37批、38批和第39批。這三批燃油公告中，一共有38款中置軸車輛運輸車上榜。其中第37批中的8款中置軸運輸車為國內首批通過燃油公告的中置軸運輸車。
2017年通過交通部燃油公告的中置軸轎運車
率先通過燃油公告的8款中置軸轎運車，其中2款由恒信工貿（長久集團改裝車系統商用車事業部滁州生產基地）生產，搭載的是重汽底盤，驅動是6×2，國五排放，采用重汽MC07發動機。其余6款則是由上汽紅巖生產，搭載上柴和菲亞特動力，國五排放，一致采用紅巖自家生產底盤。
4月21日，長久集團攜手重汽在杭州舉辦中國首輛中置軸轎運車上市并交付儀式。小編注意到，現場交付的這款中置軸轎運車正是搭載重汽底盤的CHX5240TCL轎運車，即行業首批通過燃油公告的中置軸轎運車車型。該車售價54.98萬-56.98萬元，功率覆蓋290-320馬力；長22米，寬2.55米，可裝載8-11輛商品車；采用長久19項專利技術，并應用空氣懸架系統，轉彎半徑小，對貨物及輪胎沖擊小，穩定性和防側傾性更好。
僅6家重卡企業有車上榜 紅巖底盤最多
那么，透過這38款中置軸轎運車，我們能捕捉到怎樣的市場趨勢呢？
從生產企業來看，一共有26款中置軸轎運車由改裝企業生產，這些改裝企業分別為恒信工貿、中集車輛（中集通華專用車計入中集車輛）、天津勞爾、江蘇海鵬和昆山專用汽車。其中，中集車輛生產的中置軸轎運車數量最多，達到12款。另外12款由3家整車廠家生產，這3家整車廠家包括上汽紅巖、東風商用車和聯合卡車，上榜車型數量分別為8款、2款和2款。
從驅動形式來看，6×2和4×2車型幾乎各占一半，數量分別為20款和18款。但分批次來看，第37批中4×2車型居多，占比75%；第38批中6×2車型居多，占比66.67%；第39批，4×2和6×2車型平分秋色，車型數量均為6款。
從搭載底盤來看，上汽紅巖底盤中置軸轎運車最多，數量為12款；其次為東風和解放，數量均為8款；重汽和廣汽日野的底盤數量均為4款，排行第3；聯合卡車排行第4，數量為2款。
從發動機來看，這38款中置軸轎運車分別搭載的發動機有重汽、上柴、上汽菲亞特、錫柴、玉柴、東風、東風康明斯等。其中，上汽菲亞特動力最多，達10款。搭載各發動機品牌的中置軸轎運車數量如下：
從排放來看，這38款中置軸轎運車大多數都為國五排放。令人意外的是，有4款中置軸轎運車依然為國四排放，分別為中集車輛生產的DFH5210TCLBX車輛運輸車（列車/牽引貨車）和江蘇海鵬生產的JHP5220TCL車輛運輸車（列車/牽引貨車）。根據柴油車國五排放實施法規，2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求�？雌饋�，這4款車要趕在今年7月前形成銷售，否則，就白上燃油公告了。
